Quem é o idiota neste vídeo de avião: a mulher reclinada ou o cara batendo o assento?

• A opinião pública está dividida em um vídeo mostrando uma mulher reclinada e um homem alto, apertado atrás dela, atingindo seu assento em retaliação.
• O espaço para as pernas diminuiu cerca de 12 a 18% desde o início dos anos 2000, com projetos de assento propostos que afirmam que eles vão ajudar.
• Sem uma intervenção no nível da companhia aérea, as opções do consumidor limitam-se a pagar mais ou a usar interrupções no mercado de reposição.

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Um vídeo viral mostra um homem alto apertado em um assento da American Airlines - evidentemente na parte de trás do avião - atrás de uma mulher com o assento reclinado. O homem parece estar batendo constantemente no encosto do banco em retaliação. (Não está claro por que a mulher não está apenas pedindo que ele pare ou envolva uma comissária de bordo.)

As respostas ao vídeo são... dividido. Por um lado, se a mulher sabe que o assento atrás dela não está reclinado, não é legal recostar-se quando o homem não tem essa opção. Por outro lado? Socar repetidamente o assento é molho de fraque. Apenas pegue com a companhia aérea, cara.

O CEO da Delta, Ed Bastian, talvez sentindo uma oportunidade de mergulhar em sua companhia aérea rival, pulou na conversa quando ele apareceu na CNBC Squawk Box e disse:

"A coisa certa a se fazer é se você se reclina em alguém, que você pergunta se está tudo bem primeiro e depois o faz. Mas acho que, ao mesmo tempo, todo cliente tem essa decisão. Eu nunca digo nada, no entanto ".

Bastian continuou: "Eu nunca reclino, porque acho que não é algo que, como sou o CEO da companhia aérea, deva estar reclinado."

Embora a opinião pública seja confusa, os dados decididamente não são: o espaço para as pernas quase desapareceu completamente dos voos nas últimas duas décadas. “No início dos anos 2000, as fileiras na economia costumavam ter 34 polegadas (86 centímetros) a 35 polegadas de distância; agora 30 a 31 polegadas é típico, embora 28 polegadas possam ser encontradas em voos curtos ", Temporelatado em 2019. "Os assentos também diminuíram de 18,5 polegadas para 17 polegadas, em média." E está piorando, como companhias aéreas individuais começam a reajustar aviões com mais assentos do que seus fabricantes recomendo.

Se 31 polegadas é a extremidade alta (gole) do intervalo típico, digamos que o encosto do banco tenha cerca de dez centímetros de espessura. O norte-americano médio mede 1,80m e vamos estimar que o comprimento da costura é de aproximadamente 15 cm. Nossas coxas geralmente são mais longas que nossas panturrilhas, digamos 17 polegadas e 15 polegadas. Quando sentados, provavelmente há mais 20 cm de torso dobrado (sua bunda). Se começarmos com 31 polegadas e subtrair 4 polegadas de assento, 17 polegadas de comprimento das pernas e 8 polegadas de tronco, isso deixa apenas 2 preciosas polegadas de "espaço para as pernas". Isso é para um homem comum, com uma costura média, sentado totalmente na posição vertical - sem considerar o assento largura ou o que acontece se alguém precisar usar o banheiro.

Empresas iniciantes e pesquisadores inundaram o espaço do assento do avião, com sugestões que poderiam reduzir o desconforto usando a tecnologia ou "interrupções" distópicas à idéia de sentar. 1 assento leve, fino e dobrável poderia aumentar o espaço para as pernas simplesmente por ser muito mais fino e mais baixo do que os assentos existentes e mais acolchoados.

E depois tem... seja o que for.

Em 2018, uma empresa italiana sugeriu uma "assento de pé"Que deveria funcionar como uma sela a cavalo. Em seus materiais de vendas, a empresa ainda afirma abertamente que o objetivo é espremer mais assentos e aumentar os lucros com "ultra-alta densidade". O assento é nomeado Skyrider, sugerindo sua montanha-russa vibrações. Os assentos de sela na vertical contribuem para a "instalação do assento em um passo reduzido, mantendo um conforto adequado".

Qualquer conceito de assentos está trabalhando contra a pressão maciça da companhia aérea para continuar colocando mais assentos no mesmo avião, de modo que as soluções para esses problemas são todos Band-Aids, não curas. Não estou convencido de que um assento com menos estofamento ou um que Eu estou parado é uma melhoria em qualquer eixo. Mas há algumas coisas que você pode fazer para aumentar seu conforto ou diminuir o desconforto das pessoas ao seu redor.

Primeiro, se você estiver realmente disposto a ser esse cara em um voo, poderá investir no Knee Defender. Este é um conjunto de grampos que impedem que o assento à sua frente se recline. Jesse Thorn, o fundador da rede de podcast Maximum Fun, explicou no Twitter como os assentos reclinam para dentro o espaço para as pernas já inexistente:

Portanto, impedir completamente a reclinação pode ser uma solução paliativa. Em 2012, Esta vida americana cobriu o Knee Defender em um episódio declaradamente chamado "Fugindo com ele. ” O apresentador Ira Glass, que tem 1,80 metro, pega um voo com um colega jornalista que também voa com 1,80 metro e usa o Knee Defender. "Então, sim, estou em conflito agora porque, ei, tenho algum espaço aqui", disse o jornalista a Glass depois. “Meus joelhos estão bem. Eu ainda estou sendo um idiota.

A outra coisa importante que você pode fazer é pagar mais para reservar assentos nas fileiras de saída e em outros pontos com mais espaço para as pernas. Isso é essencialmente um imposto sobre ser alto? Sim, e ao mesmo tempo, é 1% da inconveniência que passageiros idosos, deficientes e grávidas enfrentam em muitos outros contextos e por muito mais tempo. De fato, quando as companhias aéreas decidem se acomodar em mais assentos, ainda precisam demonstrar que os passageiros podem evacuar o avião em 90 segundos, mas essa estimativa exclui passageiros com deficiência ou passageiros mais lentos completamente.

A desvantagem do desconforto extremo das pessoas mais altas nos voos é que as companhias aéreas em geral podem oferecer voos muito mais baratos, o que eles alegam ser algo que os consumidores exigem. No futuro, as pessoas altas teriam que comprar assentos estendidos da mesma forma que as roupas grandes e altas? Talvez uma pergunta melhor possa ser por que os assentos das companhias aéreas ainda se reclinam, dado o quanto o espaço ambiente em um avião foi reduzido. Se o seu lugar não puder reclinar, para começar, evite esses problemas.