Mesmo se você estiver estacionado em uma superfície nivelada, não há realmente nenhuma razão para não use o freio de estacionamento. Não engatar o freio de estacionamento coloca todo o peso do seu veículo em um pequeno pedaço de metal na transmissão chamado garra de estacionamento. É tão grande quanto o seu dedo, para que possa se desgastar ou quebrar eventualmente segurando todo esse peso. O uso do freio de mão reduz a carga, ajudando os delicados componentes da transmissão a durarem mais.
Muitos de nós já vivemos uma situação em que colocando $ 10 no tanque de gasolina é o melhor que podemos fazer no momento. O que você talvez não saiba é que economizar um pouco mais pode ajudar a evitar danos ao sistema de combustível de um carro. Muitos bombas de combustível mantenha a calma, mantendo-se submerso no combustível no tanque; portanto, se você estiver regularmente quarto cheio ou menos, corre o risco de acelerar a necessidade de um substituição da bomba de combustível. Pagar um pouco mais no posto de gasolina pode doer, mas não vai doer tanto quanto precisar de uma nova bomba de combustível.
Imagine o seguinte: você está saindo de uma espaço de estacionamento. A costa é clara, então você pressiona o câmbio e começa a avançar. Soa familiar? Isso pode não parecer tão ruim no momento, mas com o tempo mudanças bruscas de direção como essa podem realmente danificar sua trem de força. Em vez disso, pare completamente antes de mudar. Ele apenas adiciona um segundo de tempo e salvará você do futuro motor, transmissãoou danos no eixo.
Deixar seu carro parado por um minuto ou dois logo após o início é uma boa idéia. Ajuda a distribuir o óleo por todo o motor e a obter o bloco do motor e óleo de motor até a temperatura. Acelerar o mecanismo não acelerará o processo. De fato, isso poderia causar danos facilmente evitados. A rotação a frio causa mudanças bruscas de temperatura que criam tensão entre os componentes de aperto do motor. Simplesmente aguarde 60 segundos antes de entrar na estrada, e tudo terá esquentado para um desempenho confiável.
Todo entusiasta de automóveis sente a tentação de explosão com aceleração máxima de vez em quando. Um problema disso é que você geralmente precisa amasse os freios desacelerar. Nem é bom para o seu carro. A aceleração forte queima uma tonelada de combustível (ok, talvez não seja para um Tesla) e coloca uma carga pesada nos componentes do trem de força. Paradas de força total causam desgaste rápido no pastilhas de freio e rotores. Resista ao desejo de dirigir assim. Se não puder, saiba que as contas de reparo chegarão mais cedo ou mais tarde.
Dirigindo um transmissão manual o carro pode ser muito divertido e, quando você está remando nas marchas, é natural deixar uma mão no volante e a outra na alavanca de câmbio. Não. Deixar a mão nas causas do manípulo coloca pressão sobre as buchas e sincronizadores da transmissão, levando a desgaste prematuro. É melhor manter as duas mãos no volante de qualquer maneira. Você ajudará sua transmissão e poderá assumir o controle se precisar fazer uma manobra de direção repentina.
Muitos drivers de troca de marchas fazem esse aqui. Quando você está parado, você mantém o embreagem empurrado para o chão. Dessa forma, você pode avançar à medida que o tráfego avança ou estar pronto para decolar quando a luz ficar verde. No entanto, manter a embreagem quando você parar faz com que suas superfícies se raspe uma contra a outra, desgastando-as e criando o possibilidade de falha. Também pode causar danos ao rolamento de liberação, ao braço de liberação e à placa de pressão. Em vez de montar a embreagem com o câmbio de marchas, encontre Neutro com o câmbio e solte a embreagem. Quando é hora de ir, coloque a embreagem, agarre primeiro e dirija.
Quanto mais um carro pesa, mais estresse ele coloca em sua trem de força, suspensão e freiose quanto mais combustível ele consome, é simples assim. Faça o que puder para manter seu carro o mais leve possível. Não estamos sugerindo extrair o ar condicionado ou sistema de som, mas limpe qualquer lixo desnecessário. Embora algumas libras de peso removidas possam lhe dar uma milha extra em um tanque de gasolina, ele pode realmente fazer a diferença a longo prazo. Verifique se o seu carro está abastecido com o essencial você precisa diariamente e armazena o restante em outro lugar.
Às vezes, é preciso frear ao descer ladeira para não andar muito rápido. Mas isso faz com que o calor se acumule nas pastilhas e nos rotores, causando desgaste e aumentando o risco de que eles superaquecer ou deformar. Como solução, tente mudar para uma marcha mais baixa. O natural descompressão isso ocorre no trem de força ajudará a manter o carro a uma velocidade segura. Dessa forma, se você precisar pisar no freio, descobrirá que eles são mais eficazes.
Quando algo está errado com o seu carro, é provável que ele tente lhe dizer. Qualquer vibrações estranhas, guinchos intermitentes, batidas ocasionais, ou outro sintomas incomuns deveria estar inspecionado imediatamente. Você pode não sentir nenhum problema, mas quanto mais você esperar, mais problemas você terá se uma peça falhar repentinamente e você for deixado encalhado na beira da estrada.
Alex Leanse é escritor principal de yourmechanic.com, um site de carros dedicado a fornecer conselhos sobre como manter seu carro funcionando e ajudar a encontrar o mecânico certo quando você precisar.